Deutschland, 04.09.2026 nach Christus

"Liebe Volkswagen AG. Warum?"

Der VW-Konzern hat eine der besten Marketingabteilung weltweit. Warum heißt ihr Kult-Bulli T4, ein Symbol aus der Nazi-Zeit? Besonders fraglich und unverständlich ist, warum selbst Politiker, Sozialverbände, Para-Sportler und Inklusionsbeauftragte keine Kritik an der bekannten Bezeichnung "Bus T4" geübt haben. Warum nicht? Nur eine Frage, lieber Volkswagen-Konzern. Wer fragt, macht keine Fehler.

"Nazi-Zeit. Euthanasiemorde. Graue Busse. T4. VW."

Der Transporter, Bulli oder Bus T4 von Volkswagen, fast jeder kennt ihn, fast jeder liebt ihn, fast jedes Kind wurde schon mal damit gefahren, die Kiter an Nord- und Ostsee lieben ihn. Aber die wenigsten Menschen wissen, wofür die Abkürzung T4 steht. Um das zu verstehen, wühlen wir kurz in unseren Geschichtsbüchern und schauen in den Abschnitten des verbrecherischen NS-Regimes.

Volkswagen baute in den Kriegsjahren des NS-Regimes unter Adolf Hitler sehr viele Kriegsfahrzeuge, somit gehörte VW auch zu den deutschen Rüstungsfirmen. Von 1941 bis kurz vor Kriegsende wurden vom NS-Regime circa 70.000 kranke und behinderte Menschen systematisch von deutschen Nazis ermordet, circa 400.000 Männer wurden zwangssterilisiert. Diese grausamen Verbrechen der Deutschen nennt man Euthanasiemorde.

"Mit grauen Busse zum Sterben gefahren."

Und jetzt kommt das Nazi-Synonym T4 ins Spiel. Bei der Aktion T4 handelte es sich um als "Säuberungsaktion" propagierte Massenmorde der Nazis, die in einer Villa in Berlin in der Tiergartenstraße 4 koordiniert wurden. Daher die Abkürzung T4. Die Menschen wurden mit grauen Bussen eingesammelt und zu den "Ermordungs-Stätten" gefahren. Dort wurden sie qualvoll und systematisch ermordet.

"Der VW-Konzern nennt seine Busse von 1990 - 2003 trotzdem T4.

Ein Versehen, dass die ganze Welt seit 1990 nicht bemerkt hat?"

Es hätte normalerweise einen riesigen Aufschrei aus dem In- und Ausland geben müssen, als bekannt wurde, dass der Liebling der Bullis, der VW Bus, tatsächlich T4 heißen soll. Aber es gab keinen Aufschrei. Warum nicht? Der Autor dieses Berichtes hat selbst viele Jahre Marketing-Projekte für die Autobranche erarbeitet und er weiß auch, dass es Autonamen gibt oder gab, die z.B. in fernen Ländern eine andere Bedeutung hatten oder haben, als im eigenen Land.

Alle negativen Autonamen wurden medial geoutet,

nur die Bezeichnung T4 in Verbindung mit VW-Bussen wurde nicht kritisiert

Aber wir sind nicht in fernen Ländern, wir sind in Deutschland. Wir reden von dem deutschen Autobauer Volkswagen, der in der NS-Zeit Militärfahrzeuge baute, mit denen viele Menschen getötet wurden und der von 1990 bis 2003 angeblich unbehelligt seine T4-Modelle verkaufen konnte, ohne dass nur eine einzige Person bemerkte, dass die Bezeichnung T4 geschichtlich extrem negativ behaftet ist. Hat selbst die Stelle zur Nazi-Aufarbeitung "Volkswagen & das Nazi-Regime" hier tief geschlafen?

Adolf Hitler legte den Grundstein für Volkswagen

Warum gerade der Volkswagen-Konzern seine Transporter und Busse T4 nannte, bleibt absolut unverständlich. Sicherlich begann Volkswagen 1951 mit der Produktion des T1, danach folgte der T2, dann der T3, aber bei T4 im Jahre 1990 hätte die Marketingabteilung von Volkswagen fordern müssen (!!!), die negative Kombination einer Zahl und eines Konsonanten zu überspringen, weil T4 eine deutsche Assoziation an die Nazi-Zeit ist. Nach dem T3 hätte der T5 kommen müssen. Punkt.

"Warum hat die ganze Welt nichts bemerkt?"

Entweder hat die sonst absolut perfekt arbeitende Marketingabteilung im Hause VW einen extremen Tiefschlaf gehabt, was wir nicht glauben, oder will VW diese historisch extrem negative Aufmerksamkeit? Zu bedenken ist, dass das automobile Produkt Volkswagen für Menschen der rechten Gesinnung schon immer "DAS Auto" ist, quasi das Lieblingsauto, das sie lieben und verehren. Die Welt weiß, dass der Grundstein von Volkswagen von Adolf Hitler gelegt wurde. Die Macher des VW Käfers sind Adolf Hitler & Ferdinand Porsche. Und genau DAS wissen alle Freunde der Nazi-Zeit.

"Verbotene Synonyme der Rechten."

Ein Kennzeichen mit den beiden historisch extrem negativen Konsonanten "SS" ist in Deutschland nicht möglich. Der Aufschrei in Deutschland und auf der ganzen Welt wäre riesig, wenn Politiker oder Lobbyisten in Deutschland Fahrzeuge des Autobauers Tesla fahren würden, bei denen im Kennzeichen die Zahlenkombinationen 444, 18 oder 161 zu lesen wären. Selbst in Izehoer sind Autokennzeichen mit der Buchstabenkombination "IZ - AN XXX" nicht zulässig, weil es rückwärts gelesen NA-ZI heißt. Und ein ehemaliger und künftiger Hersteller von Kriegsfahrzeugen, nennt seinen VW-Bus unbemerkt T4, obwohl über 70.000 behinderte und kranke Menschen mit grauen Bussen zu Anstalten des Todes gefahren wurden. Den VW T4 gibt es auch in grau. Da kommen sehr viele Fragen auf.

"VW hat eine gesellschaftliche Verantwortung."

Die Volkswagen AG ist besonders im Sportbereich sehr engagiert, auch beim Behindertensport / Parasport macht VW eine gute Figur. Trotzdem ist nicht nachzuvollziehen, warum VW solche strategischen Fehler macht oder gemacht hat. Niemand kann behaupten, dass wir hier etwas "konstruieren" wollen, weil der Volkswagen-Konzern seinen VW-Bus intern T4 nennt oder nannte. Der schwedische Autobauer Volvo zum Beispiel hat bei einigen PKW-Modellen und kleineren SUV die Motorenbezeichnung T4 gewählt, was nicht verwerflich ist, denn Volvo hatte niemals einen Bezug zu Nazi-Deutschland.

Aber bei VW ist das anders: VW wurde in der Nazi-Zeit gegründet, VW wurde von Adolf Hitler protegiert, in der Nazi-Zeit gab es die Euthanasiemorde, bei denen viele tausend Menschen mit grauen Bussen zu Tötungseinrichtungen gefahren wurden, die Aktion T4. Und in dieser Kombination darf es nicht sein, dass ein weltweit agierender Konzern, mit einer der besten Marketingabteilungen, seinen VW-Bus T4 genannt hat oder nennt. Punkt.

"Wir helfen gerne bei der Aufarbeitung der schrecklichen Nazi-Zeit

und bei Anti-Gewalt-Projekten, die Deutschland dringend braucht."

"VW verkauft Werk an Kriegswaffenbauer."

Der unternehmerische Erfolg von VW begann in der Nazi-Zeit durch den Bau von Kriegswaffen. Nach dem 2. Weltkrieg avancierte das Unternehmen zu einer großen Automobilfabrik, es folgten Expansionen im In- und Ausland. Bis zum Jahre 2020 wurde Volkswagen durch viele Zukäufe anderer Automarken sogar der größte Hersteller von Kraftfahrzeugen. Seit 2021 hat der japanische Autohersteller Toyota den Bauer von "VW Golf & VW T4" als Nummer 1 weltweit abgelöst. Der Abstand von Toyota zu VW erhöht sich jedes Jahr weiter, Marken wie Hyundai und BYD stehen jetzt schon dicht hinter VW.

VW macht seit vielen Jahren viele Fehler. Es gab übertrieben viele Zwischenmodelle, die in neue Nischen gepresst wurden, nur um eine Vielfalts-Attraktivität zu schaffen. Aber die kostet sehr viel Geld, was die Autos teurer macht. So wie der Aufstieg von VW begann, so geht es jetzt langsam wieder in Richtung "back to the roots", also tatsächlich zurück zu den Wurzeln. VW soll das Werk in Saarbrücken an einen israelischen Rüstungskonzern verkaufen (!!!), was viele Fragen aufwirft.

"Zwei Weltkriege reichen wohl nicht."

Deutschland war verantwortlich für zwei Weltkriege, Deutschland hat zwei Weltkriege verloren und nun baut Deutschland wieder viele Kriegswaffen. Außerdem soll Deutschland für die NATO die Führungsrolle in EUropa übernehmen. Deutschland läuft wieder in die falsche Richtung. Gelernt hat Deutschland von der Geschichte zwischen 1914 und 1945 scheinbar nichts, auch der israelische Krieg bringt die Deutschen kaum zum Nachdenken. Und wieder machen viele Deutsche mit, so wie früher. "Danke, VW."